壓鑄又稱壓力鑄造，是指将熔融合金在高压、高速条件下填充模具型腔，并在高压下冷却成型的铸造方法，是铸造工艺中应用最广、发展速度最快的金属热加工成形工艺方法之一。从产量来看，压铸件主要是铝合金压铸件。铝合金因其材质轻巧、耐磨性强、机械强度高、传热及导电性能好、可承受高温，被广泛应用于汽车、机电、电子电器、机械等配件上。铝压铸作为一种先进的有色合金精密零部件成形技术，适应了现代制造业中产品复杂化、精密化、轻量化、节能化、环保化的要求，应用领域不断拓宽。随着压铸设备和工艺技术水平不断提高，铝压铸产品的应用范围在现有基础上仍将不断扩大。

鋁壓鑄產品主要應用於汽車、机械、电子、照明等领域，其中汽车零部件是铝压铸件最主要的应用领域，約佔全部鋁壓鑄消費量的 70%。

壓鑄屬於高效率金屬成型工藝，1904 年，美国 H.H.Franklin 公司首先採用壓鑄工藝生產了汽車上的連桿支承架，开创了压铸件应用于汽车工业的先河，成为压铸发展史上一个重要转折点，汽车工业逐步成为压铸件最大的应用行业。自20 世紀中期至後期，压铸技术经历了不断的改革、演进与创新，显现出突飞猛进的势头。20 世紀 70 年代起，世界各工业发达国家在节能、低碳化背景下，对汽车减轻质量提出种种严格的要求，以鋁合金製造汽車零部件成爲汽車輕量化的戰略方向。受此影响，世界各国铝压铸工业呈现高速发展趋势，压铸工业与汽车工业的依存关系更为紧密。近年来，随着全球经济的发展，汽车、机电、通讯基础设备、家用电器、医疗设备等众多领域对精密压铸件的需求稳步增长，尤其是汽车铝压铸零部件的使用量大幅增加。

目前全球主要的鋁壓鑄企業有 Alcast 公司、美铝 Howmet 鑄造公司、博大铝业公司、洛杉矶铸造公司、力拓加铝公司、罗彻斯特铝冶炼加拿大有限公司等。发达国家的压铸企业数量较少，但是单个企业的规模较大、专业化程度较高，在资金、技术、客户资源等方面具有较强优势。

我國壓鑄行業發展概況

新中國壓鑄行業誕生於上世紀 50 年代，“一五”時期，自民主德国、捷克斯洛伐克等引进少量压铸设备起步，建立了新中国的压铸工业。随着我国国民经济的持续发展，压铸市场不断扩展，一些重要的工业领域采用有色合金压铸件越来多。

20 世紀 70 和 80 年代，压铸业在前一时期的基础上有了较大的发展，许多大型企业都建立了一定规模的压铸车间，相继在上海、北京、重庆、沈阳、大连、青岛等大中城市建立了专业压铸厂。

20 世紀 90 年代，隨着改革開放的逐步深入，中國壓鑄業進入快速發展時期。压铸作为重要的金属成形技术之一，已渗透到各个工业领域，我国当时压铸件生产厂家已经遍布全国各个省市和地区。 1991 年，全國壓鑄件產量達到 16.5 噸，之后连续 10 年持續增長，至 2000 年產量達到 49.86 萬噸，年复合增长率达到13.07%。

鋁壓鑄行業最大的下游市場和發展支撐是汽車行業，因此汽車行業的發展對鋁壓鑄市場具有決定性的影響，汽车产业发展情况如下:

2001年以來鋁壓鑄件產量情況

    全球汽車產業發展概況：近十年来，全球汽车工业总体保持平稳发展的趋势，2001 年至 2015 年，全球汽车年产量从 5,630 萬輛增長到 9,068 萬輛，年复合增长率约 3.46%。2001年至 2015 年全球汽車產量情況如下：

我國汽車產業發展概況

汽車工業產業鏈長，覆盖面广，上下游关联产业众多，在中国经济建设中发挥着十分重要的作用。2000 年以來中國汽車市場呈現高速增長的態勢， 2001 年至 2010 年我國汽車產銷量年均複合增長率分別達到 22.80%和 22.55%，尤其是 2009 年以來，中国成为全球汽车产销量第一大国并保持至今。2011 年至 2016 年產銷量複合增長率雖有所回落，至 2016 年中國汽車產銷量分別達到 2,812 萬輛和 2,803 萬輛，同比分别增长 14.46%和 13.65%，增幅比上年提升 11.21 個百分點和 8.97 個百分點。

中國在全球汽車工業的市場份額已經由 2000 年的 3.5%提高到了 2015 年的 28%，成为名副其实的汽车大国。随着中国汽车工业持续快速发展，其在国民经济中的重要性也在不断提升，成为支撑和拉动中国经济持续快速增长的主导产业之一。近年来中国汽车产销量情况如下图：

中國汽車工業的蓬勃發展也極大地促進了上下游關聯產業的發展。国家信息中心分析认为，汽车产业(包括零部件企業在內)和相關產業的就業比例關係是1:7。从汽车工业链来看，汽车产业涉及诸多行业，可以带动 100 多個行業的發展。国务院发展研究中心对 2005 年我國 62 個部門的投入產出流量表進行了分析，结果显示汽车制造业每增值 1 元，就可带动上下游关联产业增值 2.64 元。2013年中國汽車工業對國民經濟的綜合貢獻度在 5%以上。随着汽车工业规模与产品技术的不断发展，汽车工业链条不断完善，汽车工业对上下游关联产业的拉动效应将更爲顯著。